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第7部分（第2页）

“说到底，”

戈尔说，“我认为那就是扯淡。”

如果指向天空的软塑料管方案没有获得认可，那么高智发明公司还有一个方案，以同样的自然科学为基础，但是引发的反感程度就要略微小点。

研究已发现，让地球降温所需的同温层二氧化硫量，只与为数不多的燃煤发电厂已排放的含硫黑烟量相当。

第二种方案就是，选择少数几个选址具有战略意义的燃煤发电厂，将其烟囱向天空延伸。

因此，烟囱冒出的含硫烟雾就不会仅仅上升几百英尺，而是大约18英里，进入同温层，如此一来，含硫烟雾就会与通过园艺软塑料管向天空喷洒二氧化硫一样，具有同样的降温效应。

这个方案十分诱人，因为这的确只是利用现有污染，没有增加污染。

长达近18英里的烟囱，听起来可能很难实现，但高智发明公司却已搞清怎么做：在现有燃煤发电厂的烟囱上，固定一个细长的热气球，形成一个向上的通道，让含硫热气利用自身浮力进入同温层。

他们给这个项目起的绰号，自然就是“冲向云霄的烟囱”

。

如果连这个点子也令人不快的话，那么高智发明公司还有截然不同的、差不多全在天上实施的计划：让天空充满团团白云。

这是约翰？莱瑟姆（John　Latham）想出的点子。

莱瑟姆是一位英国气候科学家，如今已近70岁，温文尔雅、声音柔和，还是一位非常严肃的诗人。

最近，他也加入到了高智发明团队中来。

当年他带着8岁大的儿子迈克登上了北威尔士的一座山峰，远眺日落景色，他的儿子埋怨说那些云太耀眼了，像“雾气腾腾的镜子”

。

一语中的。

“总的来说，云层的作用就在于降温。”

莱瑟姆说，“如果天空没有云层，那么地球就会比现在热很多。”

即使是人造的云，例如飞机产生的凝结尾迹，也有制冷效果。

“9？11”

恐怖袭击发生后，美国所有商业航班禁飞3天。

对全美4　000多个气象站的数据进行分析后，科学家发现，凝结尾迹的突然消失，导致了地面温度发生显著变化：上升摄氏度。

云层的形成至少需要三个基本条件：空气的上升运动、水蒸气，以及被称为云凝结核的固体微粒。

飞机在飞行时，尾气中的微粒就扮演云凝结核的角色。

在接近地面的上空，则由灰尘微粒担任云凝结核。

莱瑟姆解释说，但在全球的大洋上空，有利于云层形成的凝结核就少之又少，因此云层中的小微粒也太少，其反射作用也就很有限了。

于是，更多的阳光就会到达地表。

对于大洋而言，因为色调暗淡，所以尤其能吸收太阳热量。

　。

。

全球变暖问题（19）

根据莱瑟姆的计算，只要将大洋上空云层的反射性提高10％~12％，就会产生极大的降温效果，甚至能抵消当前两倍的温室气体总量造成的变暖效应。

他的方案就是：利用大洋自身形成更多的云层。

碰巧的是，海水激起的富含盐分的飞沫为云层形成提供了绝佳的凝结核。

你只要将那些飞沫弄到高于海平面几码的空气中就行了。

在那个高度，飞沫会自然地升高，直到到达适于云层形成的高度。