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第22部分（第3页）

北地区由114联队直属队及第3大队、15机场守备队、气象分遣队担任守备。

中地区以114联队第2大队及工兵112联队1小队任守备。

南地区以148联队第1大队及第15铁道兵联队一部、55及56联队伤愈官兵200余人任守备。

由于中美空军每天对市区轮番轰炸，日军为避免伤亡，将防御重兵由市区移向北面西打坡。

日军在街市的防御，利用民房和街道两侧构筑坚强的掩蔽体，重要区域以壕沟相连。

重火器设置在十字路口、交通要道。

炮兵大部移到伊洛瓦底江东岸游动使用。

日军在阵地上只安排少数人使用自动火器阻击外，大部在掩体内休息，中美军队不逼近阵地，绝不轻易射击。

自7月11日50师150团第1营由森林地带攻入市街南端，14师1、3营也相机进入村落作战，各部队以坑道攻击的方式，不断前进。

到7月20日，89团第1营占领了至孙布拉板公路，88团第3营占领公路以西。

150团及42团攻克了密支那市米厂、足球场、天主堂、缅人寺及火车修理厂。

21日，突破第2条横马路。

美军战斗工兵第209营右翼与89团第1营也取得了联络。

26日，88团与89团在铁路与公路的交会点会合。

当时由俘虏的口供和当地居民的报告中得知，八莫日军约2000人，汽车200多辆，正准备增援密支那。

指挥部根据这一情报，即令42团第2、3营，连夜强渡伊洛瓦底江，切断八莫到密支那的交通线，并重新调整都置。

7月28日，中美军队继续向日军发动猛烈攻击。

到31日，各部队虽未到达攻击目标，但150团已通过第6条马路，149团已将火车站全部占领，市区大部分已落入中美联军手中。

日军失去大部分市区后，强迫市民到西打坡江边，制作竹筏，准备渡江。

8月1日，沿江警戒部队，发现日军伤员开始坐竹筏或油桶顺江而下，当即予以击沉。

各部队当即加强向敌攻击，以防日军撤退。

当天晚上，150团到达第7条横马路。

90团占领了敌营房修械所，42团正在攻击婉貌，美军已攻占日军城北高地据点西打坡三分之一，包围圈逐渐缩小。

8月1日晚，指挥部下达攻击命令：（1）各部队8月2日晨继续攻击。

（2）144师向北推进至铁路，向东沿公路北进。

（3）30师全力攻击营房区，予以占领。

（4）50师向北攻击＇注：查尔斯·罗马纳斯、赖利·森德兰：《史迪威指挥权问题》华盛顿1956年版第242页。

＇。

8月2日，50师鉴于城北日军凭坚顽抗，决定组织敢死队，征选官兵100人，携带轻便武器和通信器材，乘夜分组潜入敌后，将日军的通信设备完全切断。

3日晨，各组向预定的日军重要据点及敌指挥所发起突然袭击，里应外合，将第11条横马路完全占领，日军纷纷向江中逃窜。

30师奋勇冲击，将日军预定死守的据点营房区全部占领，残余日军大部分以手榴弹自杀。

城北美军加拉哈德部队第3营和工兵209营，亦于同日占领西打坡。

8月5日，中美联军完全占领密支那及密支那附近区域。

密支那攻击战，到此胜利结束。

中美军队攻占密支那以后，完成了夺取胡康谷地、孟拱河谷、密支那的预定战略计划，胜利结束了缅北会战的第一期任务。