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第2部分（第5页）

1494年6月7日，在西班牙的托尔德西拉斯镇，两国签署了《托尔德西拉斯条约》。

在以后的100年，西班牙和葡萄牙按照这个条约向西和向东各自开始了海洋探索。

若昂二世在条约签署以后便大病不起，1年后去世。

这个骄横跋扈的国王在当政的14年中，已经为下一代葡萄牙君主的东方大帝国做好了一切准备。

1497年7月8日，《条约》签署以后的第3年，37岁、相貌丑陋的瓦斯科·达·伽马和他的170名船员，在牧师的祝福下走过里斯本街道，登上父亲老达·伽马为他建好的船只，开始了他们开辟印度航线的最后冲刺。

船队绕过佛得角群岛，然后向西往大西洋航行，等待着顺风的来临。

有3个月之久，他们没有看见陆地。

在没有风向图和洋流图的情况下，船队又返回了非洲海岸，在这段距离好望角不到200公里的地方，达·伽马用5个月的时间考察了非洲的南端，并且与当地的霍都屯部落居民进行了贸易。

然后，烧掉储备船，加速前进。

在好望角，达·伽马越过迪亚士立下的守护神标志，进入了欧洲人从未到过的海洋。

在这片变化莫测的海域中，他一口气行进了1500公里。

直到他看见东非的索法拉港和莫桑比克，他才真正意识到他们已经绕过了非洲之角进入印度洋。

这是一个多么不同的世界，在非洲东海岸，他们见到的是富丽堂皇的清真寺，船尾尖翘的帆船和粉刷一新的房屋。

这里是一个个独立的城邦，他们在这里被非洲人看成了野蛮人。

在基卢瓦城，达·伽马用大炮击退了企图偷袭船队的当地部落。

在肯尼亚海岸的商业重镇马林迪，达·伽马遇到了他的福星，一位友好的苏丹为他派了一位著名的航海家伊本·马吉德，在这条通往印度的航线上他经验丰富。

在他的帮助下，达·伽马只用了1个多月就走完了4000公里的行程，穿越了印度洋。

1498年5月中旬，第一支抵达印度的欧洲商船队来到了棕榈婆娑、风情万种的印度卡利卡特港。

在1年后的9月，达·伽马回到里斯本，出发的170人中，生还者只有54人。

但这整船货的价值相当于整个远征队费用的60倍。

葡萄牙新国王曼努艾尔给予达·伽马崇高的荣誉，并自封“西洋之王、非洲之王、几内亚之主，埃塞俄比亚、阿拉比亚、波斯和印度的征服者、航海和贸易之主”

。

新开辟的航路联系起欧、亚、非三大洲，跨越大西洋、印度洋和西太平洋，这条航路，后来在西方被称为“海角航路”

，即使在370年后苏伊士运河开通，往来东西方的巨轮仍然要走这条达·伽马开辟的航线。

帝国（1）

奥地利著名作家斯蒂芬·茨威格曾说：“第一批从特茹河口启航驶往神秘远方的葡萄牙舰船，仅仅是想发现新的土地，而第二批舰船还想同新发现的国家进行和平贸易，到了第三批就已经是全副武装。”

1。

葡萄牙的舰船统治印度洋。

当达·伽马第一次到达印度的时候，他就敏锐地注意到，葡萄牙乃至欧洲当时根本生产不出东方感兴趣的东西。

一件在葡萄牙能卖300里尔的欧洲衬衫，在印度只值30里尔。

在达·伽马离