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第7部分（第2页）

接着，又有不少旅客需要饮料茶水，我一个人东跑西跑，忙不过来，而那二号乘务员却舒服的坐在座位上，涂着手霜、擦着口红，指挥着我。

我心里犯嘀咕，可是一想到自己现在是带飞阶段，又忍了下来。

还是师傅观察细致，走到我面前，轻轻说道：“你刚来，也许还不知道，我们公司虽然不大，但已经形成了一种潜在的风气。

那就是，乘务长只管指挥下面号位的乘务员，后舱由二号和最低号位负责，但二号一般不干活，除了发餐发水。”

我点了点头，规矩？我明白。

头等舱八个座位，基本由三号全权负责，而后舱共有一百几十号人，也是一个人干活。

收垃圾、打扫卫生、为旅客提供服务等等。

我知道，乘务长小时费是最高，其次是二号，拿的最少的便是我这样的最低号位，可是所有的活却被这拿钱最少的干了，还不得有怨言。

师傅拍了拍我的肩膀，又道：“慢慢习惯就好了。”

说完，又回到了前舱。

习惯？是啊，任何事都是由看不惯到习惯，可是我就不明白，乘务员职责规定，他们所担负的应该比我还多才是。

钱，拿得多，活干得少，养了一群吃闲饭的，而公司却不理不问，视而不见。

据我所知，D航空，J航空，N航空，G航空，其他所有航空上到乘务长，都会很积极的配合工作，相互分担，恐怕就只有此家小公司，形成了这道独一无二的风景。

所以，亲爱的朋友们，当你们坐在经济舱内，不断的提出需要时，请给我们最低号位的乘务员一些尊敬和鼓励，因为她最累。

好不容易，可以得到稍事的休息，我累的一屁股坐在座位上，二号却悠闲的在那里修着指甲。

“哎，你怎么不涂抹点手霜呢？看你的手都干了。”

二号盯着我的手道。

我摇了摇头，道：“没带手霜。”

“下次记得带。”

二号凑过头来，“飞机上干燥，辐射大，紫外线强，所以要不时的补霜，保持湿润。

女人就这张脸和手最重要了，一定得保养好。

你现在刚上飞机，也许体会不到，等你干久了，问题就出来了。”

她人其实不坏，除了懒。

不过她说的是有道理的，以前培训教员就跟我们讲过，也许，这是她的经验之谈。

都说在飞机上干久了，皮干面燥，暗淡无光，头发脱落，更容易患上疾病，不过此时的我，却还未能体会，只能防患未然。

聊了几分钟，飞机开始进入下降状态，而这时，我的广播又再次响起。

“女士们、先生们：我们的飞机将在30分钟后到达三亚凤凰机场，机场距离市区公里。

根据现在收到的天气预报，三亚的天气为晴，地面温度为29摄氏度。

飞机已经开始下降高度，请您系好安全带，收起小桌板，调直座椅靠背，打开遮光板，洗手间停止使用。

为了飞行安全，请关闭手提电脑等用品。

谢谢！”

接着，大家做好下降安全检查工作，乘务员将旅客保管的衣物等用品准确无误归还旅客，然后检查客舱。

当飞机放下起落架后，广播再次响起。

“女士们、先生们：飞机马上就要着陆了，请您再次确认安全带是否系好，在舱门开启之前，请不要打开手机电源。

谢谢！”

就在飞机急速下降的这时，客舱里突然有个身影站了起来，往后张望，这人正是想要同我合影的那位男乘客。