左叶小说网

手机浏览器扫描二维码访问

第15部分（第4页）

我们还挂起　“橡皮艇销售”

的招牌，进行趣味促销。

如今人们也在大街　上进行促销，但都不如我们从前干的那么好。

在　70　年代初期，费罗尔德·阿伦、罗恩·迈那、鲍勃·桑顿和我自己　都费了很大力气，设法解决向那些新增分店配给商品的问题。

这些问题过去　常常令我头痛。

在本顿维尔，每当经过仓库时我常会问：　“这货要运到哪家　分店？”

　“谁订的货？”

“我们是否进得太多了？”

而与此同时，仓库的伙　计也为货物无法及时运来而急得直喊，而我们这边却一无所知。

尽管在决定　购买自己的货车时，我很担心，但还是买了两辆拖车和四个货柜车。

仓库的　伙计们认为需要四辆拖车和六个货柜车，我认为那太过头了。

所以，每当我　要去仓库时，消息便先传开了，然后他们就把闲置着的拖车和货柜车藏起来，　生怕我看到了会不高兴。

　托马斯·杰斐逊：

我们发展得越快，在某些方面就越落在后面。

最突出的问题便是分销。

　我们兴建仓库的速度远跟不上分店增设的需要。

现在，我们的分销中心数量　倒是够了，但在那时，如何将货物及时送到分店，却让经理们操够了心，所　以不得不租用外面那些昂贵的仓库，而且还常常满足不了需要。

有时在那些　仓库的周围，会有　500　个货柜同时集中在那里，处理起来很费时间，结果有　很多货运不出去。

第二天又运来了　60　卡车的新货，我们还得忙着卸货。

分　店里虽急着要货，但非得等上一个多星期才能领到预订的货。

这是困扰我的一个大问题，这就是为什么我们在　70　年代发展中要聘用　戴维·格拉斯　（他当时在密苏里从事折价药材的业务）和唐，索德奎斯特（当　时正在经营本·富兰克林店）。

我把他们两位召来为我们工作，我深知这两　位的才干，我也深知我们需要各方面的帮助——特别在我们的一些薄弱环节　上，如分销系统。

如前所说，罗恩·迈那在分销系统方面成绩斐然，为我们　引进了许多新概念，诸如商品组合、双向装卸及转运等。

但公司的分销制度　真正走上轨道，是在戴维·格拉斯　1976　年进了董事会后才完成的。

在建立　我们今天仍在使用的高效、复杂的分销系统上他比其他人更为操心。

在　70　年代中期，戴维加入公司之前，除了罗恩和费罗尔德帮我经营这　家公司之外，杰克·休梅克也是我的得力助手，他对开设新店方面功勋卓著。

　他一度是　“克罗格超市”

的经理，经营方式与我们今天的所谓超市不同，他　们把杂货和一般商品结合起来。

作为零售业商人，在我雇用他时，他尚不够　老练，但有很大的可塑性。

他是我雇用的第一批大学生中的一名，作为佐治　亚技术学院的毕业生，作为一个工程师，他对系统及组织十分热爱，这正是　我所迫切需要的。

直到现在，我的身边聚集着许多人才，各有所长，可以补　我的不足。

由于他们的努力，公司已经开始的增长势头才得以保持。

如果没　有他们的鼎力相助，也许我们早在　70　年代就被市场淘汰了，根本无法在　80　年代取得如此辉煌的发展成果。

尽早建立制度为分销中心的发展打下基础，　并成立店铺资料处理系统，这将会为未来的成功铺平道路。

　杰克·休梅克：

一天，萨姆和费罗尔德打电话给我，说：　“我们知道你车写政策指南方　面颇有经验。”

的确，我曾在明尼阿波利斯市为克罗格和大陆五金商店执过　笔。

所以他们希望我能到沃马特公司上班，为公司制订一些政策和程序。