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第56部分（第2页）

无论如何，从来没有一个人活着走出这个杀人工厂的。”

＇军事科学院外军部：《日本侵略军在中国的暴行》，解放军出版社，1986年版，第234页。

＇

日军不仅用大量病菌在活人身上进行实验，而且在实验对象已经发病但尚未死亡的情况下对其进行活体解剖。

更有甚者，残暴的日军为了搞到健康新鲜的标本，竟把一个12岁的健康男孩活活地解剖了。

据原第731部队一个队员揭露说：有一天，一个中国少年被严刑拷打后送到了解剖室。

几个日本军医一齐扑过去，扒光他的衣服，把他按倒在手术台上，用扣带将4肢紧紧扣住。

然后强行消毒，注射麻醉剂。

待这个小孩失去知觉后，日本军医就将他的腹部划开，按肠、胰腺、肝、肾、胃的顺序取出各种内脏。

接着，又将小孩的脑袋锯开，取出大脑。

然后，将这些东西分别投入装有福尔马林溶液的大容器中。

最后手术台上，只剩下少年的四肢和一具空壳身躯。

一个年幼的生命就这样惨死在日本人的屠刀下了。

川岛清还在伯力军事法庭供认：“731部队驻平房5年时间内，通过这个工厂，因染受致命细菌而被消灭的至少有3000人”

。

日本侵略青不仅大规模地对活入进行细菌实验，制造鼠疫、霍乱、炭疽等细菌武器，而且公然违反国际法，在侵华战争中大量使用细菌武器，给中国人民带来了严重的灾难。

日军在侵华战争中所进行的细菌战和细菌实验，危害极大，贻患无穷。

单就东北地区来说，在辽阳、本溪、洮南、东丰、双城、新民、白城子、哈尔滨、泰来、抚顺、农安等地，就发现有撤播过细菌的迹象，造成一些地方传染病流行。

三、日本对东北经济的统制与掠夺

（一）操纵东北的经济命脉

“九·一八”

事变后，日本通过各种手段控制了东北的铁路、通讯、金融、贸易等经济命脉。

铁路交通主要由满铁所控制。

“九·一八”

事变以前，满铁只霸占了南满（长春至大连）铁路和安（东）奉（天）、大（连）抚（顺）等支线，以及大连港。

“九·一八”

以后，在关东军“极力支持和协助”

下，满铁又先后夺取了沈（阳）海（龙）、奉（天）山（海关）、吉（林）长（春）、四（平）挑（南）、呼（兰）海（伦）等铁路的路权和部分新铁路的修筑权。

伪满洲国成立后，关东军司令官与满铁总裁签订了所谓《关于铁路、港湾、河川委托经营及新设等之协定》，将伪满的铁路、港湾、河川全部委托给满铁经营。

1933年2月9日，关东军又迫使伪满与满铁签署了《满洲国铁道借款及委托经营细目契约》、《松花江水运事业委托经营细目契约》、《敦化、图们江铁道外二铁道建造借款及委托经营契约》等。

这样，满铁就“名正言顺”

地夺取了除中苏合办的中东（满洲里至绥芬河）铁路以外的东北所有铁路的经营权。

1935年3月23日，日伪与苏联正式签订了关于让受中东铁路的协定。

日伪方面以1。

7亿元的代价，获得了全长1700多公里的中东铁路及其附属财产。

同年末，满铁派出2135人接管了中东铁路的全部业务。