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第1部分（第4页）

调停人员在巴黎的几个月中硕果累累：签订对德和约，确立奥地利、匈牙利及保加利亚和平条约的基础。

在中欧和中东重新划定国界。

但不得不承认，他们的许多工作成果并不持久。

从和会召开至今，人们一直抱怨和会耗时太久，而且并不公正。

有关1919年的和平方案非常失败并直接导致第二次世界大战的说法非常普遍。

这样说其实高估了它们的影响力。

1919年，世界存在两种不协调的现实，一是在巴黎的调停者，另一个是普通的人民大众。

诚然，调停人有陆军，有海军，但在铁路、公路及港口匮乏的地区，如小亚细亚内陆和高加索，调动军队既费时又耗力，而当时空军的力量还不足以弥补那个空缺。

在欧洲中心，虽然铁路交通设施齐全，但由于秩序混乱不堪，即使有机车、汽车等交通工具，燃料依然不足。

精明的英国将军亨利·威尔逊对劳合·乔治说：“辱骂指责这个或那个小国无济于事，罪恶的根源在于巴黎做出的决定不起作用。”

如今，美国和全世界都逐渐意识到，权力与意志密切相关：要得到权力，必须付出意志，无论是金钱还是生命。

1919年，欧洲人的这种意志大大削弱了；大战使法国或英国或意大利领导人不能再命令其人民为权力而付出昂贵的代价。

各国军队规模逐渐缩小，因此他们无法指望剩余的士兵和海员。

各国的纳税人都希望终止耗资巨大的国外战争。

只有美国尚有行动并对其他国家施加影响的能力，但它当时并未意识到而且也还不够强大。

可以说，美国在法西斯主义和共产主义风行之前失去了一次控制欧洲的机会。

关于这一点，我们可以回顾一下第二次世界大战后美国权力的变化。

1945年，美国一跃成为超级大国，而欧洲各国却大大削弱了。

然而在1919年，美国与欧洲强国的国力相差无几，欧洲人可以也的确忽视了美国的意志。

军队、海军、铁路、经济、意识形态及历史对理解巴黎和会都至关重要。

但个人因素也非常关键，因为报告最终是人写的，决定有人做出，军队的行动也受人命令。

调停人代表各自国家的利益，但同时也有个人喜好，这在要人之间——尤其是齐聚巴黎的克雷孟梭、劳合·乔治和威尔逊之间极其重要。

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伍德罗·威尔逊欧洲之行（1）

1918年12月4日，乔治·华盛顿号轮船载着参加第一次世界大战和平会议的美国代表团驶离纽约港。

码头上，人头攒动，人们欢呼雀跃，鸣枪致礼；水上，拖船气笛齐鸣；空中，军用飞机和飞艇低低地盘旋。

在信鸽带给亲属的信中，美国国务卿罗伯特·兰辛深切地表达了对战后持久和平的渴望。

乔治·华盛顿号曾是德国客轮，此时它缓缓驶过自由女神像，开往亚特兰大，那里，一队由驱逐舰和战舰组成的护航舰队将护送满载人们希望的它驶往欧洲。

伍德罗·威尔逊总统就在乔治·华盛顿号上，随行的还有从美国各大学和政府筛选出的最好的专家、法国和意大利驻美大使，并携带了成箱的参考材料和专门的研究资料。

在此之前，美国尚未有在任总统访问欧洲的先例。

对于威尔逊此行，他的反对者们指责他违背了宪法，甚至连他的支持者也认为此番或非明智之举。

他是否会因为涉足这种无休止的谈判纷争而丧失其威信呢？对此，威尔逊的态度十分明确。

在他看来，赢得和平和打赢战争同等重要，也是他对渴望美好世界的欧洲人民和美国军人的义务，“这是我的责任，”

在临走之前他曾对忧心忡忡的国会议员们