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第6部分（第1页）

起更大作用的是航空参谋，而他则很少发表自己的意见，经常部下怎么说就怎么批准，这一点曾经引起渊田的担心。

出现这样的问题，根本就不是南云个人的问题了，而是日本海军整个将官和指挥官选拔的问题。

在这里，也许有人想举斯普鲁恩斯的例子来说明一个不懂航空的将领可以成长为一名优秀指挥官。

但是，我认为除了人与人不同之外，还有一个重要的原因是，斯普鲁恩斯其实在指挥作战中并没有多少介入航空作战的实质性指挥。

在中途岛时，实际指挥的是哈尔西留给他的参谋长布朗宁上校，上级还有熟悉航空作战的弗莱彻镇着；再后来有明确的航空战术指挥米切尔。

其次，南云不是个合适的担任这个职务的指挥官。

他谨慎有余，果决不足，大概因为对航空不熟悉的缘故更加缩手缩脚。

在中途岛战役中最关键的就是在8时20分得知发现美军航母之后，直到决策先回收飞机再进行攻击，整整长考了十几分钟。

如果这个时间能充分缩短，至少不会是全面惨败的结局。

个人觉得，既然山本五十六认为日美必须早决战，必须以不断进攻压制美军，就该使用积极进取、果断而有魄力的指挥官。

然而，南云恰恰不是这种指挥官。

在选将这一点上，美军就很成功。

战争初期，美军在太平洋上兵败如山倒，正是一片颓丧之机，正需要一个勇于任事，大胆果敢的将军。

于是，哈尔西和布朗宁的组合出现了，他们先是出击马绍尔，然后布朗宁又在中途岛大胆地派出攻击队，接着哈尔西在南太平洋掀起风云，挽救了整个形势。

然而先在中途岛，后在莱特湾，日本海军连续在两个关键节点上遇到了两位“软脚蟹”

指挥官，这究竟是天意还是人事呢？（插一句虽然日本海军的升迁是凭资历的，南云之前也无太丢人表现，所以中途岛海战不可能临阵换将，但是山本五十六在中途岛之后仍然不撤换南云确实是用人不当。

）

中途岛海战，南云虽是败军之将，却也还算尽了全力。

战役期间，南云做出的错误判断大多责任都不在他。

诸如换弹之类的命令大多也情有可原或值得商榷。

当然南云的指挥也不是完全没有问题，事实上他的一些决策是矛盾的。

既然已经判断周围没有敌人，采用单相搜索却还要多留一手。

既然知道有侦察机推迟起飞，不等侦察机确认就草率作出认定，客观上加剧了后来的手忙脚乱。