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第19部分（第5页）

但是，我们研究古老文明的兴衰脉络，显然不能贪图现代交通的方便，而必然要去面对。

写到这里，不禁又一次为身边伙伴们的日夜忙碌而感动。

每天奔驰几百公里，一下车就搬运笨重的器材和行李，吃一口肯定不可口的饭，嘴一抹就扛着机器去拍摄。

哪儿都是．人生地不熟，也无法预料究竟会看到什么，镜头和语言都从即兴感受中来，只想在纷乱和危险巾捕捉一点点文明的踪迹。

拍摄回来已是深夜，必须连夜把素材编辑出来，再由传送技师传回香港。

做完这一切往往已是黎明，大家都自我安慰说“车上睡吧”

，但车上一睡一定会传染给司机，我们的司机大多是领队、总务、摄像、技师兼的，昨晚也不可能睡足。

于是就在浑身困乏中开始新的一天的颠簸。

前面是否会有危险，连想一想的精力都没有。

我比别人轻松之处就是不会驾车，比别人劳累之处是每天深夜还要写一篇短文、一篇长文，写完立即传出，连重读一遍的时间都没有。

只能把现场写作的糙析让读者分担了。

好在我的读者永远会体谅我，这是多年的交情了，我心里最明白。

一九九九年十一月二十呀日，从德黑兰去伊斯法罕，夜宿A　卜ba　旅馆

丝路旅栈

每天清晨在伊朗高原上行车，见到的景象难于描述。

首先抢眼的是沙原明月。

黎明时分还有这么明澈的月亮，别的地方没见过。

更奇怪的是，晨曦和明月同时光鲜，一边红得来劲，一边白得够份，互不遮盖，互不剥蚀，直把整个天宇闹得光色无限。

这种日月同辉的美景悄悄地出现在人们还在酣睡的时刻，实在太可惜了。

正这么想，路上车子密了。

仔细一看，一车一家，都在向我们招手。

晨光月光同时辉映着他们的脸，显得特别明丽。

这也许是伊斯兰世界独有的风景吧，全家刚刚结束晨祷，便‘起拥有了个完整的早晨。

为什么全家大清早要在离城很远的沙原里赶路，这不清楚，但这种情景无论如何是令人羡慕的。

接下来晨曦开始张扬。

由红艳变成金辉，在云岚间把姿态做尽了。

我们平时在城市看日出总是狭窄匆迫．哪会有这样的宽天阔地，慢慢地让它调色铺彩？等了很．久，旭日的边沿似乎要出来了，却涌过来一群沙丘，像是老戏中主角出场时以袖遮脸。

当沙丘终于移尽，眼前已是一一轮完整的旭日。

此时再转身看月亮，则已化作一轮比晨梦还淡的雾痕，一不小心就找不到了。

我看于表，正好七点。

一路奔驰，过中午就到了伊斯法罕。

这个城市光凭一句话就让人非去不可了，那就是：“伊斯法罕，世界之半。”

对于刚刚走过那么多国家，自己的国家又那么辽阔丰