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第1部分（第2页）

然而，当你从步行或开车两种方案中作出选择时，真正重要的问题并不是上述的总死亡人数问题。

重要的是：以每英里路程为基础计算，酒后驾车和酒后步行，哪个更危险呢？

在家或公司，普通美国人每天大约步行半英里。

16岁以上（包括16岁）的美国人，总数超过亿；全部算下来，达到驾车年龄的美国人，每年步行的总路程为430　亿英里。

如果我们假定，每步行140英里的路程中就包括1英里酒后步行的路程，即和每年酒后驾车行驶路程占驾车行驶总路程的比例相同，那么每年酒后步行的总路程为亿英里。

导言（2）

只要算一下，你就会发现，以每英里路程而论，醉酒的步行者死于交通事故的概率，比醉酒司机的死亡率高8倍多。

不过还有重要的一点需要说明：除了摔伤自己，酒后步行不太可能弄伤或害死他人。

但酒后驾车的情形却不是这样，在与酗酒有关的致命交通事故中，36％的受害者是乘客、行人，或是其他司机。

即使我们将这些无辜受害的死亡人数计算在内，酒后步行导致的每英里死亡率，仍然是酒后驾车导致的死亡率的5倍。

因此，当聚会曲终人散时，作什么决定应该是十分明确的：驾车比步行安全。

（当然，少喝点酒或叫辆出租车就更安全了。

）下次聚会时，如果你很快就灌下4杯酒，那么要回家时，你的选择或许就会有所不同了；或者，你已喝得烂醉如泥，你的朋友会为你作好安排，因为“朋友不会让朋友醉酒后步行”

。

电视把印度女性解救了出来？

今天，如果你能选择出生地的话，那么印度可能不是你最明智的选择。

印度吹嘘自己为全球经济中的重要玩家，经济发展迅速，但总体而论，这个国家仍然极度贫穷，平均寿命和教育普及率极低，环境污染严重，贪污*成风。

超过23的印度人口生活在农村，能用上电的家庭几乎还不到一半，仅有14的家庭建有厕所。

如果生为女性，那就尤其不幸了，因为印度人有强烈的“重男轻女”

思想。

在已有两个儿子的印度家庭中，只有10％的家庭，还想要个孩子；而在已有两个女儿的印度家庭中，大约有40％的家庭还想碰碰运气。

对印度家庭而言，生下男婴，就像为自己开立了401（k）账户一样。

男孩长大成人后，可挣钱养家，并在父母年迈体弱时尽赡养义务；而若是女孩，这就意味着父母将不仅无人养老送终，还要在女儿出嫁时赔上嫁妆。

长久以来，印度盛行的嫁妆习俗一直遭到社会的*，但新娘父母在新娘出嫁时给新郎或其家庭现金、汽车或地产的现象，仍然十分常见。

按照习俗，新娘家庭还应出钱操办婚礼。

美国微笑列车基金会（Smile　Train）是一个慈善组织，在全球各地免费为贫困孩童实施唇腭裂修复手术。

前不久，微笑列车工作人员在印度钦奈逗留了一段时间。

当他们问及一个本地男人有几个小孩时，他的回答是“1个”

。

后来他们得知，那个男人的确只有1个儿子，但除此之外，他还有5个女儿。

显然，女儿是不值一提的。

他们还发现，在钦奈，有的父母会付给助产士美元报酬，让她闷死刚出生的先天性唇腭裂女婴。

为了更好地利用经济手段，微笑列车给助产士开出更诱人的激励条件：每把一个先天性唇腭裂女婴送到医院做唇腭裂修复手术，即可得到10美元的奖励。

女孩在印度的地位如此卑微，结果导致印度女性人数竟然比男性人数大约少了3　500万。

男女人口缺口规模中的大多数女性，如经济学家阿玛蒂亚？森（Amartya　Sen）所言，可被认定已经死亡——要么由于间接原因（或许是因为偏爱儿子，父母限制女儿的营养摄入或就诊看病），要么由于直接伤害（女婴出生后被助产士或父母扼杀），要么死于堕胎（此类情形日益增多）。

即使在最小的印度村落里，电力供应时有时断，清洁用水更难找到，但是孕妇仍然会付钱请医生作超声波检查，如果扫描出是女婴，那么这个孕妇就会选择流产。

近些年来，随着人工流产越来越普遍，印度（以及其他重男轻女的国家，例如中国）男女比例失衡情形也越来越严重。

导言（3）

最后终于有机会长大成人的印度女性，几乎在各方面都面临不平等的待遇。