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第31部分（第1页）

，以戒国人。

后人作诗《悲平壤》，曰：“三十六计莫如走，人马奔腾相践蹂。

一夕狂驰三百里，敌军便渡鸭绿水。”

　平壤战役后，清军全部退至鸭绿江边，朝鲜由此完全落入了日本人的手中。

5．5、沧海横流，方显英雄本色

对于黄海海战，无论用多么浓厚的笔墨来描述都不过分。

这场为世界所瞩目的大海战，也是中国有史以来最大规模的现代战争。

至少到现在为止，没有一场战争能像1894年的黄海海战那样具有真正的现代意义。

那场罕见的海上大决战，其规模之大，持续时间之长，不但在世界海军战史留下重要的一笔，而且在某种程度上改写了世界海军发展的理论。

这场改变中日两国乃至东亚格局的大海战，无疑要从北洋海军说起。

在吃尽了洋人船坚炮利之苦后，当时人想到的却是搞炮不搞船，搞海防不搞海军，结果是弄得沿海岸防大炮成群，在很多地方这些锈迹斑斑的开花大炮还发挥旅游资源的作用，譬如广州的虎门、上海吴淞口等。

大清帝国的第一支海军，是清廷委托第一任海关总税务司英国人李泰国买回的八艘炮舰。

谁知买来后，曾国藩想把它们编入湘军而清廷怕其做大不肯答应；派去助攻天京，曾国荃又恐其争功而拒绝其帮助，结果弄得这八艘大洋轮英雄无用武之地，最后还是委托李泰国拍卖了事，倒是便宜了李泰国这小子，光来回佣金就捞了不少。

第一支海军就这样夭折，这也不奇怪，大清帝国反正有的是钱，别说八艘炮舰，八十艘也买得起，就是后来建设的第一条铁路和小火车，不也是给撬了扔海里去了吗？

真正触动清廷决心搞海军的，是1874年日本借口琉球船民被杀竟敢悍然出兵台湾。

这个刺激太大了，李鸿章由此料定中日必然有一战，海军建设也就提上了日程。

此时恰好赶上同治中兴的好时候，总理衙门决定每年将海关收入中的百分之四十约四百万两白银，拨款打造帝国的海军，这就是后来的北洋舰队、南洋舰队和福建（闽粤）水师了。

福建水师大都船轻炮少，很多还是国产货，马尾之战已损失殆尽，不足为论；由于经费的问题，南洋大臣沈褒帧发扬风格，让北洋舰队优先发展，南洋海军等北洋舰队建成后再行建设。

由此，帝国海军主要实力基本在北洋舰队。

拘于官场的陈规陋习，北洋舰队初建时期每年大概也只能拿到预算的一半不到，但这在当时也算是巨款了。

毕竟，当时向英德各国订购战舰，也不过是五十万两上下，最开始在英国Armstrong船厂买的六艘炮舰（500吨级不到），每舰不过十五万两白银。

后来李鸿章的胃口大了，1881年花两百万两的巨款向德国Vulcan船厂订购了两艘7400吨级的主力舰，即后来的定远和镇远。

这两舰，14英寸的装甲，12英寸的巨炮（各四尊），在万吨级战舰出现前，绝对是海上的巨无霸。

后来定远和镇远在黄海海战的中弹数百而不沉的卓越表现，让各国海军大受启发，升级赶造万吨铁甲舰的竞赛也愈演愈烈。

但定远和镇远的致命弱点是，因为装甲过厚，影响了其速度（大概只有14节）。

鉴于黄海海战中日本舰队的轻快速度，各国后来又同时向快速发展。

所以说，黄海之战的确具有了里程碑式的意义。

光有定远和镇远两艘主力舰是不够的，北洋舰队后来又分别向英国和德国购买了五艘次轻量级（两千吨到三千吨之间）的巡洋舰，即致远、靖远、经远、来远、济远五舰，加上早前购买的千吨级超勇、扬威和其他国产的木甲战舰（平远为2100吨级，其他的不足为论），阵容也算是整齐了。

定远和镇远两艘主力舰，是当时世界一流的，加上致远、靖远、经远、来远、济远、平远六艘2000吨级别以上的六舰，是北洋舰队的主力阵容；再加上超勇、扬威千吨级的老舰和其他国产木甲战舰、炮舰和鱼雷艇，这支北洋舰队出海操练时，也称得上是“樯橹如云、旌旗蔽空”

，在当时世界军事年鉴的排名，北洋舰队也是前八呢。

作为洋务运动的总设计师，李鸿章深知北洋舰队的致命弱点在于整体速度不够快，但1888年北洋舰队初具规模后，海军衙门被权贵们占据，北洋舰队后来竟未购一舰一炮。

朝廷官员的短视和倾轧，李鸿章也是无可奈何，而政治对头掌握的户部甚至在1892中日局势已经相当紧张的时候，宣布为慈僖太后万寿筹款，停购舰艇两年，要知道，此时正是日本全力推进其海军建设的时候！

据说甲午战争前夕，英国Armstrong船厂找到李鸿章，将一艘新造下水的4000吨级巡洋舰，当时世界最快（22节）的军舰，要卖给老主顾。

英国人知道李鸿章识货，北洋舰队正需要这样的巡洋舰，非买不可；但朝廷大员们是外行，偏来个不懂装懂，非不让买，李鸿章也只能徒呼奈何。

（唐德刚：《晚清七十年》）

结果，此舰被日本买去，这就是后来横行一时的吉野号。