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在27日上午10时,在北宁线白旗堡,日本军与敌方装甲列车冲突,交战后击退它。
然后打入大虎山东方,与在这一带驻屯的###军第一百六十四团的一联队冲突,在激战中。
(午后4时)
《大阪朝日新闻》第二号外 昭和六年十二月二日
“本社飞机冒险飞行战线的摄影”
——一日在奉天,长谷川照片部员手记——
“眼下的大虎山车站,有来往的###兵。
碰上北进的###装甲列车。”
11月27日,日本军与###军展开了稀有的装甲列车的遭遇战,击退了敌人后,奉关东军的归还命令,暂停进出大虎山,返回北宁线的巨流河、新民、白旗堡一带。
交战不及一小时,义勇军几乎将敌人全歼。
日军岂肯善罢甘休,不日,关东军小野亲率本部马、步、炮兵,并3辆装甲车,沿大郑铁路线搜索前进。
武藤大佐率领部下400多名配合其行动。
强敌压境,王显廷临危不惧,他率领一、二支队的1000余名,在中途布阵,对敌人形成了包围圈。
三支队从另外方向策应。
与敌军交战两个多小时,双方互有伤亡,不分胜负。
《大阪朝日新闻》号外 昭和六年十一月二十七日
“以装甲车打头阵,我军向北宁线前进。
全军斗志昂扬。”
(在新民县本社特派员27日发)
因26日夜,在天津日支交战的消息传来,几日来形势很紧张,根据关东军司令官的命令,为了应锦州方面告急,立即编成装甲车,27日午前5时33分,在奉天站出发,一口气跑北宁线,7时半渡过某河,8时到达指定地点。
近几天来,因公安队扰乱,为警备到此的我方某队,已接受了出动命令,为其准备很忙。
27日上午9时许,日军混成第四旅团先头部队在飞机的配合下,以装甲车开道,向西抵进。
日军达抵新民境内的青岗子附近时,耿继周和项青山等部埋伏在铁路两侧的抗日义勇军,将日军当头阻击,击毙多人。
东北军滞留在车站附近的中山号装甲车,也投入了战斗。
义勇军以装甲车为掩护,奋力抵抗,日军多次进攻,均被打退。
这一仗从上午9时接火,一直打到下午3时,义勇军重创敌人后,主动撤出,日军再进入绕阳河车站。
下午6时,日军混成第3旅团主力也到达白旗堡。
。
。
御敌于图谋之路(2)
与此同时,从营口和通辽出发的另外两路日军,也遭到辽南和辽北义勇军的迎头痛击。
西犯突遭挫折,关东军司令部悲哀地作出判断:“如果在大凌河的右岸正式打起仗来,将会发生事变以来未尝有过的大会战。”
于是,第二天便无可奈何地后撤了。
阻击战初尝胜果,黄显声建议救国会速派得力人员,潜往东北各地,组织和发动义勇军。
“则日人疲于奔命,前后受敌”
,这样一定会有益于抗日救亡。
救国会采纳了他的建议,派遣进步青年车向忱、宋黎、苗可秀等,分赴辽东三角地区、东边道和北满各地。
为了便于指挥和领导,救国会将辽宁地区的义勇军,统一了番号,改称“东北民众自卫军”
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