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第六十章 菲亚特与雷诺新的合作（第2页）

“好的！

我这就去发电报，如果可以明天就可以签署合同，就叫高速履带拖拉机，你认为怎么样”

。

“没有问题！

我的朋友，但是你要记得中午的时候一定要回来，我已经为你准备好了午餐”

。

而与雷诺毫不在意的对待新式装甲战车不同，马元亮派去与菲亚特洽谈的人员遇到了意想不到的意外，一次酒会上菲亚特公司的高层，把菲亚特公司刚刚接到的一份设计任务当做趣事与几位意大利将军谈了起来，而意大利军方很快做出反应，由于意大利的骑兵部队是意大利军队薄弱之处，急需一种弥补的方法，由于装甲汽车使用的局限性无法弥补骑兵部队的作战需要，而且进入一十年代后，巴尔干地区的局势越来越紧张，意大利也与土耳其爆发战争。

这个时候一种能伴随骑兵作战的车辆，便一起了意大利军方的兴趣，整个投资计划以意大利军方的参与而被迫中止。

而这个创意，履带传动与旋转式炮塔，马元亮早就在美国和欧洲就分别注册了外观等专利。

为的就是仿制这种事情的出现，即使不能把这个创意保守住，但是也可以换取一些好处。

菲亚特公司，在接到军方的设计任务后发现各种专利无法使用，而军方提出的设计要求又是以利合洋行，草图为蓝本，最后没有办法只好和利合洋行协商，最后没有办法只好把15ter越野1.5吨卡车和菲亚特zero次级紧凑型轿车部分专利与利合洋行交换。

川业公司本来以许可证引进的15ter越野卡车和菲亚特zero生产权改为了自产。

这位没有什么设计经验的川业公司工程师提供良好的设计基础。

这个时代的越野卡车当然不能与后世的卡车相比，都是一些链子传动卡车，只是越野卡车更能适应野外的路况，大的坡度，坑洼，泥泞，风沙。

相比于城镇卡车要皮实的多。

这个时代不管是汽车还是飞机都是异常的简陋，但是也多达到了实用性需求，很多人都从事这方面的发明与设计。

也涌现出了大批的设计人才，可惜这些人才多为欧美人，但是同样的也为马元亮提供了机遇。

“嗡嗡”

一架是拉筋钢丝的单翼飞机降落在约翰尼斯塔尔飞行俱乐部的简易跑道上。

一位白人青年小心翼翼的从满是钢丝缠绕的飞机上下来。

而这时一辆轿车行驶到这架飞机旁边。

“嗨！

王你怎么来了，你不是已经回杰宁工厂了吗”

？

“不！

我辞职了，我打算回国了，我接受了国内最大飞机制造厂的聘用，用过欧洲的说法来说就是总经理兼任总工程师，我这是特意来看看你，怎么现在生意还不好吗？上回我提出跟我一起回去你考虑的怎么样了”

。

王万良在德国杰宁厂作为工程师实习的时候，就经常来约翰尼斯塔尔观看飞行，主要是考察一下这里的飞行学校，还有个人设计飞机所出现的新技术。

在偶然的机会遇到同样不受这里人待见的安东尼?福克。