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132（第4页）

而那些飞行员则成为了飞行表演队。

空气中到处回荡着喷气式引擎那撕心裂肺的啸叫声。

“咻！

咻！”

待得12架f15排着整齐的八一字样阵型平稳的飞过机场上空后，今天的压轴表演终于开幕了。

由海航老资格飞行员何马所驾驶的编号为022的f15先是来了个漂亮的低空高速通场。

然后，猛的一拉机头窜到了距离地面大约3000米的高度。

接着再将其后燃料室的加力全开，使飞机加速到刚刚过音速的1.2马赫。

最后他再拉起机头进入跃升，并同时使发动机降到慢车状态。

让飞机的推重比小于一。

于是，在地球引力的作用，F15的速度不断下降，并最终减为零。

飞机也始终保持着机头继续向上，尾部朝下，并以加速速率下“冲”

的姿态。

“该死！

这家伙竟然在这玩尾冲”

当何马的飞机刚进入尾部向前的姿态时，南山贼就立刻清楚了丫到底要干吗。

接着，愤怒的参谋长大人便用其能喊出最大的声音咆哮道。

只不过，此刻正身处高空的何马听不到领导的抱怨。

嗯！

其实，就算听到南山贼的怒吼，他也没空理会。

因为，他正努力控制着飞机的姿态呢！

别看尾冲的动作做出来特潇洒。

但却很考验飞行员对的飞机的控制。

要知道，此时的飞机几乎完全是在重力作用下进行着坠落。

原本的进气也变成自主吸入。

所以，若想防止发动机熄火，驾驶员就必须对引擎采取一些辅助措施——比如打开辅助进气门，发动机连续点火等。

然后再等飞机下降一段距离后，机身产生前倾，进入俯冲状态后，才能以平飞改出。

在此期间，驾驶员如果不能保持住机身无侧滑对称下坠。

飞机便会立刻出现倾翻。

到时候，就会变尾冲表演为螺旋失速了。

而该动作的成功和漂亮与否，相当大程度上就取决于飞机性能和飞行员的技能和胆量。

好在何马的技术不错，进入时的速度也不高，所以从地面上来看效果很是不错。

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