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虽然瑞士暂时还没有受益,因为这个国家保守,所以什么都要慢人一步。
但是现在军需减少了,世面上也开始有了汽油和柴油的销售。
在退役之前,周南就把买车列入了自己的计划。
因为他游览欧洲各国,不可能靠坐火车,到了目的地再租车。
有一部汽车,才能节省更多时间。
但是现在市面上没有汽车销售,周南就把主意打到了以前拥有汽车的人群里。
暂时先买一部二手车也可以,反正这个时代的车,再舒服也还是那个样子。
不管是噪音,还是油耗,还是舒适度,这个年代的汽车都要跟后世相差太多。
他需要的只是一个代步工具,而不是贪图享受。
梅根小镇只有四五百家,两千多人,在要是在国内,也就是一个大村子的人口。
阿诺尔德是镇长,镇上几乎所有家庭的情况他都了解。
塞尔萨贝格在39年的时候,购买了一辆阿尔法罗密欧的2900B轿车,这款车是爱车如命的墨索里尼命令阿尔法罗密欧研发的2800的民用车型。
墨索里尼爱车如命,要求的标准也是绝对要比奔驰豪华,所以后来就有了他那冠绝全球的总理座驾。
这款2900加长版,因为要跟总理座驾区分开,所以不是双排设计,这款车的后座,要么放行李包,要么就只能坐一条狗。
本来是奢华加长版,却变成了一个双人轿跑。
不过,要是知道这款车是谁设计的也就不会奇怪了,因为设计师就是鼎鼎大名的法拉利的创始人恩佐法拉利。
因为这个设计的“缺陷”
,最开始面世的时候,虽然只生产了五百台,但是销量并不是太好。
瑞士这边一共只有二十台的配额,却卖了八个月才卖完。
当然,这也有战争爆发的原因在里面,那个时候刚好德国发动了波兰战争。
赛尔萨贝格原本还很喜欢这辆车,但是这款有八个汽缸的大力车实在太耗油了,以至于买回来之后,大部分时间都停在了车库里。
现在听到有人愿意买,并且价格也没有太在意,他立即答应了出手。
周南原本还有点不相信,但是看到这部在21世纪拍卖价高达两千多万美元的历史神车,他就决定要买了。
因为加长这个词在意大利语读音是中文的狼狗,所以许多后世的国内爱车之人把这部车亲密地称作狼狗。
他才不会在乎多烧一点油呢。
两千八百美元,折合八千瑞士法郎的价格,就把这部狼狗变成了自己的,车牌还是免费奉送的。
又是一个八千瑞士法郎,不过这部车的升值空间,可要比钢琴大多了。
钢琴是他猜测的能达到百万美元,但是这部车可是实打实的卖出了两千万美元。
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