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第95章 坚强的意志（第1页）

鸭子的教官找到他：“幺拐，怎么样？还能飞吗？”

“教官，让我歇会，再试试。”

“幺拐，今天你的飞行计划就取消吧，适应一下，明天再飞。”

“好吧，那就明天吧。”

鸭子没有底气的回答着。

体验飞行很快，一上午就结束，带着装具回到空勤灶吃午饭，其他人也有不舒服的，脸色发白，冒虚汗，只有鸭子一个人吐得一塌糊涂，坐在饭桌前，看着一桌子的美味，一点食欲都没有。

其他几个不舒服的都少吃了一点。

教官告诉他们，没关系，只是有点不适应，适应几天就好了。

下午开始了明天的飞行准备，明天的科目是飞起落航线，就是教大家学会最基本的起飞和降落。

别看是最基本的科目，对一个门外汉来说绝对具有挑战性。

从起飞到降落，飞行员一共有300多个动作要做，缺一个都不行，而且这些动作都有时机的要求，不能早也不能晚，到了什么地方，就要做什么动作，绝对不能出现“错忘漏”

的情况，那会对飞行安全产生巨大的威胁。

训练场的地上画着起落飞行的航线图，学员们都在训练场的航线图上记忆着飞行动作。

还有最基本的开车动作，也就是启动飞机的动作。

开车前首先看一下电瓶的电压够不够，然后按照口诀打开电门。

因为怕涉密审核不过关，这里就不详细描写开车动作口诀了。

然后喊一下飞机外面的地勤人员“离开螺旋桨”

，按下飞机启动按钮，待螺旋桨转起来后再关闭几个电门，就可以请示滑出。

这里说一下几个主要动作，受趣味性、可读性和篇幅的限制，一些大家可能不理解的动作就不说了，有想了解的读者可以在评论里跟我说，我会详细解答读者的疑问。

飞机滑行到起飞线，对正方向，右手握紧刹车，左手逐渐把油门推到最大，并按下油门上的机外通话按钮请求起飞。

得到允许后，松开刹车保持方向，当速度达到200公里每小时时拉杆抬前轮，速度220时飞机离地，离地高度30米时收起落架，高度300米改平飞并开始一转弯，并稍收油门，按照地标再做二转弯。

转过来后在第三边上飞行，调整油门，保持高度300速度300的飞行状态，检查发动机转速，机油压力、温度是否正常，到了第三边的后端，三转弯前要放下起落架，并报告“洞幺飞机正常请求着陆。”

塔台回答：“洞幺，保持距离可以着陆。

“

三转弯收油门，按地标四转弯，飞机对正跑道开始逐渐收油门下滑并根据下降速度带杆减缓下降，让飞机在一个平滑的斜线上慢慢下滑。

这时塔台下面有个观察员，一手拿着望远镜一手握着信号枪，假如发现有忘放起落架被观察员发现，他就会对着飞机发射一颗红色信号弹，飞行员看到信号弹必须加油门拉起复飞，观察员的这一枪，就会挽救飞行员和飞机，会荣立一个三等功。

第二天又早早的开饭，坐在餐桌前，这回不用教官嘱咐，大家都不敢吃的很饱。

鸭子根本就不敢吃，他不光是早饭没吃，昨天的晚饭也没怎么吃。

看着他一脸痛苦的样子有心帮帮他，可是身体不适谁也帮不上他。