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第68部分（第2页）

不过不要紧，最主要是我们自己不能失礼于人，这样将来修路就好办。”

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峰回路转（2）

当水平组赶上来之后，詹天佑带领徐士远和张鸿诰又经南口、万寿山，最后于1905年6月16日（光绪三十一年五月十四日）回到京城的阜成门，终于完成了京张铁路的复勘。

从5月10日由丰台开始，至此刚好一个月零六天，一路上，有时候骑马或驴，缝山路则步行，詹天佑虽有道员身份，但一路上都没有坐过轿子，他们白天测量和调查，晚上进行数据分析，设计线路，评估费用，以便为回京赶写评估报告作准备。

回到京城的第二天，詹天佑安排张鸿诰和徐士远及水平组的学员们休息，自己骑马赶往胡燏棻的府上汇报。

胡燏棻问了一下京张铁路的总体情情，看到詹天佑晒黑了不少，而且人也瘦了一些，不过显得更有精神一些，知道詹天佑一定吃了不少苦头，对詹天佑说：“袁大人与我对你是完全相信的，这一次，你的责任可是重大了，外国人听说我们这条路不用洋工程师，都提了不少疑问，特别是英国人、俄国人，还有日本人，不过我与袁大人都坚持原来的设想，一定不用外国工程师在这条铁路上，哪怕是一个帮工程师都不用，你一定要记住，全用咱们大清国的人，要告诉洋人，我们大清国不是少了他们就什么都做不了了。”

詹天佑说：“天佑一定记住大人所言。”

胡燏棻说：“关于铁路经过万寿山和京城一段路程，你一定要谨慎，这里不仅涉及到颐和园及圆明园，可能还会触及一些王公大臣的家族地盘。

这样吧，你把这一带的路线规划绘制一张详细的图纸给我，让人帮你把把关，不要到时候你怎么把人给得罪了还不知道呢。

京城无小事，眷诚啊，你可要记住这一点啊。”

詹天佑：“好的，大人，天佑一定按您的提示做。”

胡燏棻说：“关于西直门一段，你怎么设计？”

詹天佑说：“我们准备在护城河上面设计一座桥梁跨过，但听老乡说，有时候皇太后、皇上坐船出城，楼船很高，如果这样的话，我们要照顾到这一点就要修很高的桥，这对铁路修筑有困难，所以当前还没有完全想好用什么方式跨河。”

胡燏棻说“跨御河是件大事，不仅涉及京城风水，而且可能会让有些朝臣抓住把柄，弄出一些是非来，这是很得不偿失的事，你能否改动一下你的设计线路，比如沿城墙而行，而不用跨河。”

詹天佑停了一下，想了想，说：“这样也可行，因为西直门一带的民房只要补偿得当，拆除并不困难。”

胡燏棻说：“那你就按这个思路来处理吧。”

詹天佑说：“好！”

1905年6月18日清晨，詹天佑起得特别早，因为他要赶往天津去拜见京张铁路的总办陈照常和直隶总督袁世凯。

詹天佑洗漱完毕即赶往正阳门火车站，坐上了第一班开往天津的火车。

当天晚上拜见了陈照常。

陈照常是詹天佑的广东老乡，广东新会人，生于1868年，比詹天佑年轻七八岁的样子，是光绪二十年（1894年）的进士，曾任翰林院庶吉士、散馆一等编修等职，后改任刑部主事，候选道员，随驻英大使出洋，遍游英、德、法、俄、美、日诸国，考察洋务。

光绪二十四（1898）年初，云南总督奏调陈照常回国到云南供职办洋务。

当陈赴滇途中经广西桂林，却被广西巡抚截留任职，历任广西右江兵备道、督练公所督办、洋务局总办、总理行营营务处，节制水陆军。

以剿办广西梧州、郁州、浔州各属土匪有功，于光绪二十五年六月赏戴花翎。

在清朝，花瓴与官员头上的顶珠不同，顶珠是按官员级别，用不同质地的金银珠宝制成，而花翎则是一种荣誉妆饰，是由皇帝赏赐的。

尽管每一位官员都可以根据自己的官职获得顶珠，但不是所有的官员都能获得花翎的。

陈照常从广西任上后奔母丧，留居广州。

光绪二十六年（1900年）上京，先后任长春知府、山海关道员。

庚子义和团起义，八国联军陷北京，陈照常随从西太后的銮舆，西走长安，得到护驾大臣和西太后的赏识。

后回京，受到重用，被朝廷委任为京张铁路总办，詹天佑为会办，在官职上是他的副手，当然詹天佑作为总工程师，则是技术上的总负责人。

陈照常早就听说詹天佑的大名，对詹天佑非常的尊重，因为他是詹天佑的长官，根据当时的礼节，詹天佑见他时必须下跪，詹天佑是一个受过严格礼教训练的人，见到陈照常便倒身下拜道：“下官詹天佑拜见陈大人！”

陈照常立即迎上前去双手扶住詹天佑道：“眷诚兄不必客气。”

詹天佑听陈照常以兄相称，一头雾水，不明其因，看着陈照常。

陈照常说：“本官家乡为粤省新会县，与眷诚兄是乡谊啊。”

詹天佑说：“有幸有幸！”