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第1部分（第1页）

导言（1）

超爆魔鬼经济学=荒谬怪诞经济学？

生活中的许多决定是很难作出的。

该从事什么职业？是否需要将年迈多病的母亲送进养老院？你和妻子已有两个小孩，现在是否该再要一个呢？

之所以难以决定，这是有诸多原因的。

首先，作决定要冒很大风险。

而且，作决定时还涉及大量的不确定性。

最为重要的是，你不常面临这类决策的选择，也就是说，你在这方面的实践经验非常少。

你十之*能从容应付日常生活用品的采购工作，因为你经常买，但是倘若你要购置首套住房，那么这就完全是另外一码事了。

不过，话说回来，要作出这类决定真的也很简单。

想象一下你去朋友家参加聚会的情景。

你们两家仅相距1英里。

或许是因为喝了4杯酒的缘故，你异常兴奋、十分尽兴。

现在，聚会接近尾声了。

你一边喝光最后一杯酒，一边摸索着找到了车钥匙。

突然间，你意识到这是一个愚蠢的想法，以你现在的状态，绝不适合自己开车回家。

酒后步行比酒后驾车还要危险！

最近几十年来，关于酒后驾车的危害，我们备受极其严厉的教育。

酒后驾车发生交通事故的概率，比正常驾车发生交通事故的概率高13倍。

尽管如此，还是有很多人酒后驾车。

美国所有致命的撞车事故中，有30％涉及至少一位酗酒的司机。

在深夜时分这一饮酒高峰期，上述比例竟高达近60％。

大体说来，每行驶140英里，其中就有1英里的路程是醉酒司机驾驶完成的，也就是说，醉酒司机每年驾车行驶210　亿英里的路程。

有如此多的人酗酒后仍然要手握方向盘，这是为什么呢？或许，这是因为酒后驾车极少被逮，我们根据目前为止最保守的统计数据得出这一结论。

醉酒司机每行驶27　000英里的路程，才会被逮住一次。

这就意味着，你可以一边豪饮啤酒，一边驾车横穿整个美国，然后折回，这样往返三次之多，直到你被警察强行拦下，停在路边。

与其他后果严重的行为一样，如果我们也能出台强有力的措施，那么也极有可能杜绝酒后驾车行为。

比如，随机设置路障，如此一来，醉酒司机就可以被“就地正法”

，但是我们的社会很可能不具备采取这种措施的强烈愿望。

现在回到你参加朋友聚会的情景中，你似乎已作出了迄今为止最容易作出的决定：走回家，不开车，毕竟只有1英里的路程。

于是，你找到朋友，感谢他邀请你参加聚会，并告诉他

你准备走回家。

他认为你的决定十分明智，对你大加赞扬。

然而，他该赞扬你明智吗？众所周知，酒后驾车极其危险，可是酒后步行就安全吗？作出这个决定真的这么容易吗？

我们来看一些数据。

每年死于酒后步行引起的交通事故的人数超过

1　000。

他们可能晕晕乎乎地偏离了人行道，踉踉跄跄地步入了机动车道；可能躺倒在乡村的公路上；也可能是在车辆川流不息的公路上横冲直撞。

在美国，与每年酒后驾车引起的交通事故致死的总人数（大约13　000）相比，酒后步行死于交通事故的人数相对较少。