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第6部分（第3页）

我国的冠生园和美国的埃克森面对事故的两种处理方式，都是很有代表性的。

2001年9月，中央电视台揭露南京冠生园公司用陈馅做月饼。

老字号企业南京冠生园面对突发危机，既不坦承错误，也不主动与媒体和公众沟通，反而指责中央电视台歪曲事实、别有用心，并在没有确切证据的情况下宣称“使用陈陷做月饼是行业普遍的做法”

。

结果可想而知，在媒体、公众、同行、消费者的批评浪潮中，经销商纷纷退货……

1971年1月，美国埃克森公司发生两艘油轮相撞事故，导致一艘油轮船体破裂，船上84万加仑的原油泄漏港湾。

埃克森公司在事故发生后一小时之内，调集设备、人力迅速清理泄油，其规模足以对付比实际泄油大20％的事故。

公司新闻处专门安装了特别线路，每天编辑两次简报，向北加利福尼亚的30多家报社介绍事故现场的处理情况。

埃克森公司出色地完成了清理工作，收到了大量赞扬清理工作的信件。

1989年3月24日，在美国和加拿大交界处的海湾发生了巨型油轮“瓦尔代兹号”

触礁事故，而埃克森公司的表现却明显退步。

当时，800多万加仑原油泄出，形成一条宽约1公里，长达8公里的漂油带，成为美国历史上最大一起原油泄漏事故。

埃克森公司对此既不彻底调查事故原因，也不采取及时有效的措施清理泄漏的原油，更不向当地政府道歉，致使事故进一步恶化。

美国、加拿大地方政府和环保组织以及新闻界联合起来声讨、反对埃克森公司。

埃克森公司付出的赔款、罚款等直接损失高达几亿美元，间接损失更不用说，产品受到客户抵制，经营发生困难。

埃克森后来与美孚合并组成埃克森美孚公司。

作为世界500强2006年度排名第1位的公司，埃克森美孚在安全环保方面的投资总额每年超过15亿美元，制定出了一套“作业完善性管理系统”

，在全球各地200多个分支机构推行。

第二章　　　　还有什么比丢掉责任更可怕？（8）

如今，没有一家国际性大公司敢于轻视自己的社会责任。

2006年，监管机构授权进行的试验发现，普拉德霍湾油田有条石油管线老化，“严重腐蚀”

。

无论是被迫还是主动，拥有14股份，代表埃克森美孚和康菲石油公司经营着整个油田的BP公司，于8月6日宣布紧急停产。

尽管此举会导致普拉德霍湾油田被关闭1年，整个BP公司收益将会因此下降2％。

中国企业从20世纪90年代起感受到安全环保等社会责任对经营的压力。

1994年6月，广东接连发生两起事故，一起是深圳一个工人宿舍倒塌，另一起是江门市一个鞋厂发生火灾。

美国《新闻周刊》1994年12月12日根据这两起事故，发表了一篇名为《亚洲的死亡工厂》的文章。

作者夸大其词：“在亚洲，没有哪个地方比中国的工业安全措施更松弛的了。”

这个不实论断引来了国际关注，国际皮革、服装和纺织工人联合会秘书长尼尔·克内甚至致函中国政府，“我们要求你们政府建立相应的监察制度，并停止将工人宿舍设在工厂厂房的做法。

否则，我们将不得不联合所有发达国家，对你们的皮革、纺织的出口实行限制。”

安全环保等社会责任不仅来自于社会，更多情况下来自于市场，来自于竞争对手，成为继产品质量、知识产权之后的又一道非关税市场壁垒。

事故里面有商机。

跨国公司成熟的危机攻关，凸显企业负责任的形象，就是“无论自己的还是别人的事故，都是我们的机会”